Bauherr
Landeshauptstadt Stuttgart, Tiefbauamt,
DE-70176 Stuttgart
Projektverfasser und Bauleitung
WBI Prof. Dr.-Ing. W. Wittke, Beratende Ingenieure für Grund- und Felsbau GmbH, DE-69469 Weinheim
Ausführungsplanung
Bernd Gebauer Ingenieur GmbH, DE- 80687 München
Bauausführung
ARGE B10 Rosensteintunnel
ARGE-Partner
Marti Tunnelbau AG, CH-3302 Moosseedorf
Marti GmbH Deutschland, D-70567 Stuttgart
WOLFF & MÜLLER Spezialbau GmbH & Co. KG, D-70435 Stuttgart
Technische und kaufmännische Leitung
Marti GmbH Deutschland, D-70567 Stuttgart
Technische Geschäftsführung Tunnel
Marti Tunnelbau AG, CH-3302 Moosseedorf
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Objektbeschrieb
B10 Rosensteintunnel, Stuttgart
Strassentunnel
Leistungsbeschrieb
Der 1500 m lange Bauabschnitt beinhaltet den Rosensteintunnel sowie Kanalumlegungen und den Verkehrswegebau.
Der Tunnel wird in konventioneller Bauweise (Spritzbeton mit Ortbetoninnenschale) mit zwei richtungsbezogenen, zueinander parallel verlaufenden Tunnelröhren hergestellt.
Der Auftrag umfasst die Spezialtiefbauarbeiten – der Baugruben- und Böschungssicherung sowie Injektionen, den Ausbruch und die Sicherung des Tunnelbau in bergmännischer Bauweise sowie die Beton- und Stahlbetonarbeiten der Innenschale, der Trogbauwerke und der Betriebsgebäude. Die Innenschalenkonstruktion wird in WUBK ausgeführt.
Aufgrund der Tunnellänge sind insgesamt fünf Querschläge als Verbindung zwischen den, mit einem mittleren Achsabstand von ca. 25,00 m, parallel verlaufenden Röhren vorgesehen. Hiervon sind vier Querschläge begehbar und ein Querschlag befahrbar herzustellen. Ferner erfordert die Tunnellänge die Anordnung von je einer Pannenbucht, die etwa in Tunnelmitte angeordnet wird.
Bauvorgang und Bauprogramm:
Die Tunnelröhren werden als zweischalige Gewölbekonstruktion mit einer Aussenschale aus Spritzbeton und einer Innenschale aus Ortbeton gebaut. Die Ausbruchsfläche beträgt 110 m² im Bereich der Pannenbuchten bei 145 m². Der Ausbruch erfolgt in Baggervortrieb. Der Tunnel wird über einen Zugangsstollen von Westen nach Osten mit einer max. Längsneigung von etwa 4 % steigend aufgefahren.
Zahlen und Fakten:
Bauwerkslänge:
- Offene Bauweise Pragstraße: 155 bzw. 255 m
- Bergmännische Bauweise: 2 x 740 m
- Offene Bauweise Neckartalstraße: 50 bzw. 70 m
- Ausbruchvolumen: 170.000 m³
- Beton-/Spritzbetonvolumen: ca. 137.000 m³
- Bewehrungsstahl: ca. 9.700 t
- Bauverfahren : Spritzbetonbauweise (Baggervortrieb mit Kalotten und Strossen / Sohlen-Ausbruch)
Geologie
- Lettenkeuper (Unterkeuper)
- Ausgelaugter Gipskeuper
- Quartäre Deckschichten
- Auffüllungen
Kontakt
Marti GmbH Deutschland
Zettachring 10A
70567 Stuttgart
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